GClass-Club. Клуб любителей Гелендвагенов. |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » GClass-Club. Клуб любителей Гелендвагенов. » Автоновости » Мировая премьера в Женеве 2015 G500 4х4 в кубе на порталах
Mercedes-Benz покажет на Женевском автосалоне 2015 года новый взгляд на G 500 4×42, то все колеса на портальных мостах, 22-дюймовый, большие колеса с шинами размерности 325/55 и 422 лошадиных сил. Модель, однако, остается пока чисто шоу-Кар, но это было уже при G 63 AMG 6×6 уже закончилась серийной моделью.
Мерседес планирует занять нишу между G63 4x4 и 6x6 сделав этот авто боле доступным для масс
Мне нравится!
Прям то что я и хотел сделать, тока без порталов 
Ну и еще у меня на капоте будет ноздря брабус, конечно )
Но теперь я загорелся порталами
Надеюсь отпустит. Очень уж они дорогие 
Мне нравится!
Прям то что я и хотел сделать, тока без порталов
Ну и еще у меня на капоте будет ноздря брабус, конечно )Но теперь я загорелся порталами
Надеюсь отпустит. Очень уж они дорогие
можно порталы поставить за 450 руб разболтовка наша 5*130 завод в Граце делал до тех пор пока англичанам не продали марку
Впечатляет максималка в 210 км/ч на порталах. Надо было в более экстремальных условиях снимать, где они ездили легко стоковый пройдет.)))
ХАЧУУУ!!!!! Тачка мечта, я думал на порталах больше 100 не ездят.
можно порталы поставить за 450 руб разболтовка наша 5*130 завод в Граце делал до тех пор пока англичанам не продали марку
Там такое ощущение что просто трансмиссию всю продают...
Я думал порталы это 4 переходника? Не?
Мосты от пуха старого ставить, я ж ездить быстро не смогу, там пары другие
можно порталы поставить за 450 руб разболтовка наша 5*130 завод в Граце делал до тех пор пока англичанам не продали марку
А это реально осуществимо? Очень заинтересовали. Пинцевские бортовые в принципе найти не трудно.
Я ни чего особенного не увидел. У нас клубни в гаражах не хуже собирали
Вот не удивлюсь, если через несколько лет пара гламурных поддонков на этих серийных машинах на "Ладогу" припрутся!
А первые машины мы увидем в охране очередого московского нувориша.
Вот не удивлюсь, если через несколько лет пара гламурных поддонков на этих серийных машинах на "Ладогу" припрутся!
А первые машины мы увидем в охране очередого московского нувориша.
Ага, и охранники со стремянками 
Интересно, а как у него с переворачиваемостью?
Нормально у него с переворачиваемостью! На съёмках рекламного ролика использовалось, наверное, несколько машин! Эта машина не для города и не для гор.
Нормально у него с переворачиваемостью! На съёмках рекламного ролика использовалось, наверное, несколько машин! Эта машина не для города и не для гор.
Не согласен с Вами. Посмотрите на ширину колеи, учитывая, что эта штука способна мчатся со скоростью 200 км/ч немцы предусмотрели возможные судебные иски за перевороты. И до исх пор не одного случая про переворот шестиколесного не слышал, хотя экстремального видео полно. https://www.youtube.com/watch?v=u0T6A9dLYbI даже крена особого нету.
Шестиколёсный автомобиль - особый разговор. На нём фактически спортивная подвеска, дополненная центральной подкачкой, и другая колея.
".... 544-сильный двигатель, привод 6×6, понижающий редуктор для движения по бездорожью, пять блокируемых дифференциалов, портальные мосты, и специальная подвеска позволяют этой махине мчаться со скоростью 160 км/ч, ходить вдали от проторенных дорог, преодолевать водные препятствия глубиной до 1 метра" http://quto.ru/journal/curious/56787/
Этот новый Гелик сделан не совсем для людей ... Он для женевского автосалона! Надо подогреть интерес нескольких категорий покупателей - поставим несколько машин для затравки. Сложно себя представить такую машину в Москве. Хотя, чёрный 6 х 6 гоняет по Москве ...
Отредактировано Nick (24-02-2015 10:02:36)
Шестиколёсный автомобиль - особый разговор. На нём фактически спортивная подвеска, дополненная центральной подкачкой, и другая колея.
Отредактировано Nick (Сегодня 10:02:36)
На этом похоже подвеска и колея ровно такая же, как и на 6#6. Только минус третий мост.
Там такое ощущение что просто трансмиссию всю продают...
Я думал порталы это 4 переходника? Не?
Мосты от пуха старого ставить, я ж ездить быстро не смогу, там пары другие
Подвеска Pinzgauer - это эталон внедорожной подвески: сочетание независимой подвески с портальными редукторами, да еще и хребтовая рама, в которой спрятаны карданы! Ух, поэтому пинцы и стоят как самолеты...
На этом похоже подвеска и колея ровно такая же, как и на 6#6. Только минус третий мост.
На этом подвеска наоборот более спортивная, чем на 6х6: вместо пары пружина-амортизатор используются стойки, причем не одна стойка, а целых две на колесо! Еще и жесткость регулируемая. Одним словом применяются мировые тренды
На Вашей фотографии, уважаемый r.stepanov, немного другая подвеска, нежели AMG 63 6x6.
Кстати, именно r.stepanov, вмсте со своими калининградскими коллегами может вполне строить подобные машины. Причём значительно дешевле оригинала и лучше тюнинговых компаний.
На Вашей фотографии, уважаемый r.stepanov, немного другая подвеска, нежели AMG 63 6x6.
Николай, на фотографии подвеска автомобиля Pinzgauer, о ней и шла речь в моем сообщении.
Кстати, именно r.stepanov, вмсте со своими калининградскими коллегами может вполне строить подобные машины. Причём значительно дешевле оригинала и лучше тюнинговых компаний.
Одного умения мало, еще нужно соответствующее место для этого, но это вопрос недалекого будущего
На Вашей фотографии, уважаемый r.stepanov, немного другая подвеска, нежели AMG 63 6x6.
Кстати, именно r.stepanov, вмсте со своими калининградскими коллегами может вполне строить подобные машины. Причём значительно дешевле оригинала и лучше тюнинговых компаний.
Одного умения мало, еще нужно соответствующее место для этого, но это вопрос недалекого будущего
Товарищ Николай просто уже начал промоушен будущего вездехода 6х6 от Ромы Степанова! 
Товарищ Николай просто уже начал промоушен будущего вездехода 6х6 от Ромы Степанова!
Stepgauer, называться будет 
Отредактировано Евгентий (24-02-2015 12:27:27)
Если объединить Штурмана, Романа Степанова, Романа, Вадима, Алексея и д. Сашу. добавить к ним нескольких питерцев, то можут получиться ТАКОЕ!!!!
Вы все не поняли, что именно хотел показать DAIMLER AG ...! Вы думаете мосты, Арки с расширителями или новую цветовую гамму ...? Всё это несущественно! Главное - на задней двери разместился кругленький логотип!!!! Вот он новый мировой тренд для владельцев Геликов, навсегда сеявших запаски, вот оно свежее направление настоящего, мужского тюнинга самой брутальной машины XXI века!!!!
подвеска фото с выставки 
Вы здесь » GClass-Club. Клуб любителей Гелендвагенов. » Автоновости » Мировая премьера в Женеве 2015 G500 4х4 в кубе на порталах