Спасибо Темыч,
спасибо всем.

Наверное все вы правы - 460 сильно уступает фенечками 463-му.
Поскольку в 463 уже много чего есть, а выглядит он более цивильно и цельно,
то строительство мечты будет скромнее чем хотелось.
Виделось в 460 сделать:
- новую приборную панель (старой нет) со всеми нужными электронными шкалами тахометра, одометра, спидометра, инклинометра, всякогохренометра, мониторами систем управления, навигации, связи и видеонаблюдения;
- систему связи-рацию, которая будет еще и ретранслятором для группы 5-7 чел. разбредающейся по лесу или по реке...;
- трансформер из кресел сдвигаемых назад и в нужные стороны, для возможности переодеть гидрокостюм прямо в машине, а не под дождем или как всегда (!!!) на холодном ветру (в моем необьятном Хомяке, как и в Джимни, для этого места нет).

Да много еще хотелось реализовать всего нужного (только мне)... и делающего машину еще более неликвидной...
А вот 463 портить будет жалко... Вот например, в 460 нет кондея и я бы его на потолок сколхозил.
А в 463-х, которые сейчас смотрел кондеи есть, но в каждом втором (!)  не работают.
Просто беда... Лето у нас (говорят продаваны) все равно хреновое...
Так с вами и не будет никакого лета!!!
(Понятно, что для мечты я выбираю аппарат дешевле миллиона.)

Одно могу сказать - я вычислил себе Гелика накатавшись по стране на разных машинах в разных качествах - командировки, отдых с семьей, полигоны МО...

Короче - мне по душе эта машина. Правильная, крепкая и проходимая(!). 
На мой взгляд даже многие реальные проходимцы уложены снизу хуже, чем Гелик: Дефендеры (бачок с выхлопом), Хаммеры, УАЗы, Делики (Булка, Кирпич (раздатка висит), да все, кроме Кубика), Пинцгауэр (я ездил на дизельном 1992г.) и Вольво С303 - благодаря портальным мостам не мудрствовали по мелочи - и у них там порвать корнями можно многое.
(Все спать пора - меня чего-то понесло...) Не хотел никого обидеть. Просто представился.

Спасибо всем. Ищу 463.

Честь имею.
С уважением,
iater.

КОЛЛЕГИ!
Почитав наш форум, отобрав один из нескольких и проверив его у Доктора Димы, с ВАШЕЙ помощью, я взял W463 G300TD 1997г.
ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Расход по городу 12-14, по трассе 10-11 (замеры на одной и той же ТРК - 1200км по КАДу, по области и по Питеру).
Тянет с 1600 до 3500 очень хорошо... Гелик едет как надо, при том, что масляный радиатор течет, передний кардан вибрирует с 80км/ч, колеса бьют на 110км/ч (плохо отбалансированы). У Доктора Димы я пока успел только гранату промвала  поменять.
Места в салоне Гелика в полтора раза больше, чем в Хомяке - салон, по ощущениям, и выше, и шире, и задним пассажирам намного больше места. Багажник чуть меньше, но удобнее. Два откидных полуторных кресла на своих местах в багажнике. Посадка высокая как в лифтованном Хомяке на 37" тапках. И все, что нравилось в этой достойной огромной машине при езде в дальнобой, в Гелике тоже есть - инерция, устойчивость, простор, высота посадки, дорожный просвет. Недостаток один - запаска и АКБ слева, как и водитель. Но это мелочи...

СПАСИБО ВСЕМ!!!

С уважением, iater.

Спасибо, Юля! 

Вот такая пневмо-крышечка на фоне оригинальной.

Спасибо Слава.
Я его уже люблю. Осталось добиться взаимности.
Буду его кормить и шпорить, холить и лелеять - но не хромом и бархатом, а маслом и антикором.