Крестовина чё-то подозрительно дешёвая. GKN  - 100 евро стоит. Опора амортизатора по- моему 45-50.  Ну плюс приварить.
На экзисте всего хватает

Не-не, 45-50 евро  Заводская, с этикеткой 

номера шрусов на промвал скину как только попаду к гараж. но китай ставить не советую лучше оригинал, если денег совсем нет, то одна из моих снятых живая надо только промыть и поменять пыльник и смазку. по поводу кронштейна амортизатора скажу тебе сразу, просто так он не отгнивает, как правило с куском трубы и тебе скорее всего придется еще прикупить подпружинник. По поводу движка для начала сьездий на компьютерную диагностику что бы понять механическая это поломка или все же катушка. Если пробег родной и до 400000, то поршневой как правило ни чего не бывает, а вот катушки после 300 начинают погибать.

A 460 320 16 78    Консоль заднего амортизатора левая

На личном опыте. Первая поменяная ходит восьмой год. Четвёртая около пяти. Балансировать надо по-человечьи. И хотя бы раз в году шприцевать

Комп диагностика не дас мех проблема или катушка, покажет пропуски зажигания и все, в первую очередь тупо замерий компрессию, если есть возможность загляни в цилиндры эндоскопом , а потом далее.

Мне делали диагностику когда я с этим сталкнулся, был пропуск 8го цилиндра , че там еще читать не представляю, мож и есть крутые диагносты которые по компу скажут задиры там или клапан прогорел " сомнительно конечно " , можно конечно местами и катушки менять, опять пропуски смотреть , это все относительно и не совсем верно, вернее и проще меряешь компресиию, если везде ровно тогда и ищи катушки и т.п., если ее нет смотри эндоскопом , далее вскрывай. Я в итоге поставил контрактник 55 и доволен, бюджет был дешевле ремонта моего двигуна.