Ребята, подскажите хорошего мастера или сервис для моего G 500 в Одинцовском районе Московской области или на западе Москвы. Заранее спасибо .

Спасибо! Контактный тел. и имя Курантова

Он мерседесы колбасит ещё с тех пор когда запчасти авиарейсами в сумках возили.

Первое впечатление от G 500 2004г.в. , великолепная обзорность, мощь, уверенность в себе и в машине, проблема два тома по эксплуатации.
Противоречивые чувства: рад,что имею возможность ездить на нем, но пока не понял суть данного авто.

Писец машине...

Доброго всем вечера!
Встретил проблему, авто простоял четверо суток, аккумулятор разрядился в ноль. Может кто подскажет в чем причина?

Что же это за люди - в 500 газ ставить?!  Зачем брали... есть же гетц или матиз

Помимо расхода денег на топливо может быть еще и "протест". В газовом топливе намного меньше акцизов чем в бензине и дизеле, и соответственно меньше денег отдаешь "дяде2 на зи что)))

По моему надо искать авто по двум критериям: цена-состояние. Я бы с моим огромным опытом убивания двигателей взял бы по дешевле убитый дизелек, но с приличным состоянием рамы и кузова, сразу бы выкинул бы его нафик и воткнул бы контрактный CDI. Ну а всякий бред про 400 cdi советую даже не читать. Прекрасный двигатель, а все заморочки те же, что и 3,2-3,5. Главное никогда не гонять его к тем, кто будет на тебе тренироваться и не лить дерьмовую саляру. По этому вопрос либо 500 либо старый дизелек считаю не корректным. Гелик не средство передвижения - тут торкнуло или нет. Если торкнуло бери того который понравится и по деньгам. Все равно надо быть готовым, что придётся вкладываться. И поверь не убиваемых двигателей не бывает ни бензиновых ни дизельных.

Добрый день! MB G500 2004г.в.
Первое. Хочу поделиться решенной проблемой. После кикдауна обороты двигателя падали, но авто не ехало,очень вяло реагировало на педаль газа.  Определили отказ датчика положения дроссельной заслонки, но интересно то, что после снятия его с авто, комп. показывал его исправность. Ставили на авто, ошибка. Курантовские Кулибины возились долго, меняли датчики, но проблема оставалась. Решение нашлось простое, на ограничитель MAX открытия дроссельной заслонки насадили резиновую втулку, авто поехало. Молодцы. Причина банальна люфт.
Второе. Подскажите, у меня стоят родные фары, есть переделки при установке линзованных фар марки DEPO арт.FD-1727 "и стоит ли шкурка выделки". Может кто то порекомендует наилучший вариант.

А пробовал кто-то в депо нормальные линзы ставить? Как вообще их качество? Я однажды на лачетти купил, так хром разного цвета был

1. Бу оригинал будет светить хуже, чем новые линзы (линзы выгорают со временем);
2. Для установки не придется резать и красить крылья;
3. Полагаю, что подключение тоже разъем в разъем

Выгорают не линзы, а концентраторы в случае если изготовлены из пластика. У бмв это было вечной проблемой. Сами линзы со временем имеют свойство мутнеть как у любого оптического прибора, который даже при самом аккуратном использовании рекомендуют чистить раз в год. Молчу уже о условиях эксплуатации на автомобиле. Есть смысл купить б/у оригинальную линзованую хелу и привести в порядок путём замены линзы и концентратора на что то более приличное . Так и оригинальность фары ни кто не оспорит и эффективность освещения повысится.
На одной из своих машин, просто поменял лампы с блоками на хорошие японские. Не дёшево конечно, но эффективно .

Я ни чего не резал. У меня с нова всё было вырезано так как машина из ателье. Стояла модульная оптика