Лучше порадовать. Но!!! Сначала смотреть на хозяев-не опездалы(прости господи)ли они. Потом смотреть мотор.
Сфотать табличку-расшифровать в инете-плевое дело. Смотреть документы-только идеальный порядок!!! Из дома звоним дилеру,интересуемся-продавали ли они этот мотор?.
На самом моторе-состояние пера сапога-наскольно стерта краска. Это косвенно свидетельствует о пробеге. Хотя на Сузах и отличная краска,но стирается примерно как на всех.так же смотрим винт,хотя сменить винт-дело трех минут.
Сфотать мотор сбоку-в сети есть картинки-мотор должен быть такой же как модель указанного года выпуска. Внимательно осмотреть болты сапога и редуктора,если мотор разбирали-болты это подтвердят. Пошевелить горизонтальный вал-люфт тоже укажет на износ(хотя минимальный люфт-норма).
Снимаем колпак мотора-(Емайо!!!! Новый мотор!!!)-не обольщайтесь-он и через 8 лет такой же как с магазина-буржуи умеют делать уплотнения колпаков. Внимательно осмотрите болты-никаких царапин!!! Ни один болт не откручивают на моторах,если с ними все хоккей. Осматриваем колпак-а вдруг проломлен? Никаких трещин! По краске-никаких отличий! Если возили в багажнике-допустимы царапки и потертости.
Все понра-пора на воду! Родной бак и груша со шлангом!Легкий  запуск,ровная работа,легко набирает обороты,прогретый практически не дымит,так,слегка пованимает-можно унять зуд в рученках и смотреть на хозяев. Сливаем масло с сапога-масло должно быть чистое,без эмульсии(хотя могли и залить свежее). Пробка должна быть родная,никакого самопала!!!
Оставляем задаток(если люди нормальные) и списав данные едем в ГИМС,проверяем все ли в порядке с учетом?
Снова думаем. Если все в порядке-покупаем.
Обмывать в обязательном порядке!!!

Можно на ты,здесь так проще.
Техники много перевидал,сейчас РИБ Winboat-360, Yamaha 15,двухтактная. Комплект эгоиста,так сказать. Лодка в весе пера,могу слиповаться в любых условиях,широкие транцевые колеса это позволяют. Палатка и прочий шмурдяк для пары человек на несколько дней похода лодка перевозит без проблем,форма держит любую волну в разумных,и не совсем разумных пределах. Сам тип лодки позволяет добраться обратно под мотором лишь с одним целым баллоном-лично проверял.))))) Вобщем экстремальная посудина,и очень мобильный комплект.

Настя,не заморачивайтесь,не стоит оно того. Хватит обычной фанеры с пропиткой льняной олифой. Или ламинированной,с тщательной прокраской торцов.  Пакет фанеры набирайте такой,чтоб струбцыны мотора свободно оделись. Слишком толсто-хреново.
Если лодка водичку фильтрует по швам-стекольный герметик вам в помощь!
По поводу краски-не надо мостовой,надо обычную,красивых цветов. Это убогие чухонцы любят серое. Лодка должна быть красивой,глаз радовать. Тогда и ездить приятно. Не,ну если границу пересечь,или новый вид бизнеса-речной катафалк,то можно и серой....)))))

Отредактировано Пашка69 (11-08-2016 20:36:55)

Заехал в регион с хорошим интернетом,посмотрел фотографии лодки...
Вам бы ее проверить на радиацию. Судя по фото лодка пережила ядерную бомбардировку. Надеюсь что вы купили ее не дороже 5-6 тысяч рублей?
Ремонтировать не стоит,вкладывать деньги и силы в это корыто-моветон. Погоняйте остатки сезона и продайте нафиг за теже деньги что и купили. Подкопите еще тысяч 25-30 и купите ровную и красивую лодочку,типа Прогресс-2,в нем можно сделать ровный пол и поставить тент,можно даже ночевать на борту. Они есть в прекрасном состоянии за 35-40тыр.