Смешно!

Машина как машина ее конечно смотреть надо. А меня то зачем знать.

А мягкий верх от УАЗа позаимствуешь или проще. Старую  турпалатку натянешь.
У меня Вопрос был просто по поводу цены. В Европе бешенных денег стоят такие авто ,а тут с трудом продаю. Или у Нас климат херовый или люди воспринимают все в штыки.

Зарегистрировался на форуме действительно чтобы подать машину. Она не моя, а моего товарища, который живет далеко. Меня попросил реализовать авто. Куда обращаться если не в авторитетное сообщество?  Если задел чьи-то чувства прошу прощения. Действительно на гелике и с геликом знаком недавно и не могу до конца оценить все его превосходство над другими, но даже поверхностное ознакомление дало мне понимание в потенциальных способностях данного авто. Могу сказать только одно, предела совершенствования данного автомобиля нет.
Но возвращаясь к моему вопросу хотел бы все таки получить хоть какую нибудь информацию о ценообразовании на автомобиль

Про автомобиль все коротко и предельно просто. Товарищ жил и работал в Эмиратах, там в салоне купил новый кабрик-гелик. По прошествию времени человек вернулся на родину и забрал с собой авто. Произошло это в 13 году. с тех пор машинка была в Сибири и никаких московских или иных реагентов не видела. Так что хозяин у нее один и по птс и по жизни.

Согласен! Об этом говорят многие. Но Вы и теперь я знаем что трех-дверка это машина не на каждый день. Тем более если говорить о кабриолете. Я думаю что приобретение самого кабриолета любой марки это очень взвешенное решение. Но машина уникальна по самой свое природе, а тут еще и исполнение кабриолет. Могу сказать  что это приобретение привлекает такое количество внимания на дороге с которым вряд ли что сравниться ( если только не голым бежать по дороге) народ меняет даже вектор движения на тротуаре когда видят машину. Думаю только за это она стоит своих денег.