Итак позади еще 350 км, и мы в Беломорске. Сегодня предстоит перегон 540-550 км до Апатитов. Ну общие впечатления я изложу позже. А сейчас фото.

Отредактировано andryhos (23-08-2019 08:34:19)

Итак продолжение . Как обычно небольшой текст потом фотки. С утра выехали из Беломорска и взяли курс на Кировск через Апатиты. Места вокруг живописный. На пути встретили коров , мертвую белку, и 2х живых медведей они переходили дорогу Мама и медвежонок. Дорога спокойная, попадаются правда идиоты но мало. Стоимость топлива разная солярка стоит 51 рубль , 92 ой от 41 до 43,7р. Позади ешё 540 км.
Завтра перегон небольшой т.к. ни в Никеле ни в Заполярном нет мест - день Горняка блин 24 числа и все они бухают по отелям гостиницам и апартамент. Придётся остановится в Мурманске.
Похоже наша машина единственный Гелик а Кировске местная шпана на зубиле в трениках и солидные дядьки на 200 ках и местные представители власти сворачивают шеи:)

















Да написано на сайте закрыт ресторан до 31 августа. Брехня он очень даже открыт и там идёт гундёж видимо по случаю дня горняка. А до 31 эточто там осталось то как раз бахнуть и опохмелится .

А нам остаётся просвещаться

Отредактировано andryhos (23-08-2019 23:07:22)

Приветствую! Вчера не писал лёг спать.  Добрались до  Мурманска. В Кировске перед отъездом посетили полярно альпийский ботанический сад имени Аврорина. Самый Северный ботанический сад России . Так как горняки ещё бухают, и мест нет в Никеле решили из Мурманска заехать на Териберку. Потом будет понятно есть ли места в гостинице в городе Заполярный или возвращается на ночевку в Мурманск. Это делается для сокращения последующего пробега из Мурманска 700 км из заполярного 570.

Вы думаете что? Мы затаились в 15 км от самого нордкапа. Дорога полный восторг страшно блин. Фотки попозже надо выпить срочно!

Приветствую! Мы вернулись. Завтра отчёт с  остальными фотками . Мы сделали это!

Приветствую! Позади 4200 км по дорогам России, Норвегии, Финляндии на G230 на МКПП 1990 г.в. c КЕ Джетроником. расход составлял 10-12 литров. Скорость движения в основном 75-85 км/ч. Поездка планировалась так что еже ли что и накроется то накроется оно в России (ну так думалось). Но ничего не сломалось не отвалилось. Перед поездкой были заменены все жидкости колодки диски барабаны сомнительные тормозные трубки, проверены и отбалансированы карданы, на переднем заменили крестовины. Что доставляло беспокойство небольшая течь масла из под головы заделанная кем то герметиком, заглушка водяной рубашки мотора тоже под герметиком. Ну и скрежет железный при сбросе газа на скорости без выключения передачи- когда даешь нагрузку все в норме. Приходилось ехать как бы в натяг. Природу этого скрежета (похоже на развалившийся подшипник) я так до сих пор не выяснил. Думаю какой нибудь подшипник может коробки а может тот что в коленвале.
Мотора наверно можно сказать хватает, но кпп очень короткая на 4000 при 1 ой передаче 20 с копейками км/ч, при 3000 на 5ой около 90.
Планируя такую поездку надо выбирать маршрут есть 2 варианта при заезде с севера-1. через Финляндию и последний отрезок около 130-150 км по фьерду (другой дороги нет) или 2 через Норвегию по фьерду но там порядка 450-470 км очень занятной дороги извилистой, в горку прямо скажем не широкой. Большой тоннель около 7 км имеет забавную структуру 3 км вниз довольно круто 3 км вверх.
По 1 маршруту смотреть нечего финка и финка. По второму через Новегию есть что посмотреть и даже очень.
На обратном пути мы посетили деревню санта клауса в Финляндии . И последнюю ночь спали на асфальте в зоне парковки так как ресепшн в кемпинге закрывается блин в 21 час и пипец. А остальные вообще закрыты. Надо об этом помнить что бы не спать в машине или не платить за ночь 120-160 евро в гостинице.

Вот такой трек маршрута. Про сам Нордкап ещё выложу.

Отредактировано andryhos (02-09-2019 17:42:50)