Ты же свечи новые поставил,значит чистые. Мотор остыл кольца залегли. Замерь компрессию

всё хорошо!!!!, прото сломался  блок управления ГБО. оотключили и все О К . белый дым от бензина, уровня масла не хватало из за неровной площадки  (кто бы мог подумать) компрессия 15 кг и ващее жизнь налаживается. 

сорри, сначала не сообразил , что это из за газа, думал ререключу на бензин и всё.

А по описанию вааще на кирдык....

Друзья, рад приветствовать! О Гелике я думаю очень давно... После того, как покатался на Lexus LX 470, понял, что гидроподвеска - фуфло полное... Купил себе LC 100, на котором катаюсь по настоящее время, но совсем недавно созрел все - таки на G Class... Вчера почитал Ваш форум... И что-то как - то стал побаиваться G... То какие - то блоки постоянно летят... То еще что - то... Откатал на 100ке по БЕШЕНЫМ ЧЕГЕРЯМ (горные перевалы, полное бездорожье и.т.д.) почти 2 года и НИЧЕГО, кроме планового обслуживания с ней не делал... Отсюда вопрос: Есть ли смысл менять 100ку на G Class??? Если последний настолько капризный, как у меня сложилось впечатление... Если да, то на что следует обратить внимание при выборе автомобиля, слабые места и.т.д. Может кто посоветует не плохой экземпляр (бюджет 1100000- 1300000 естественно рублей =) ) Да, забыл упомянуть, что речь идет только о бензиновой версии авто, т.к. дизель не приемлю вовсе... Все, что дизельное - должно в поле пахать... я так думаю... Заранее спасибо!!!

Ну что тут сказать...
У Тебя 100-ка какого года? Так вот если возьмешь гелик такого же то проблем с ним тоже особых не будет..... Но к сожалению, в рамках озвученного Тобой бюджета будет 2001-2002 год максимум....
А вот тут уже совсем другая история, когда машинке 11-12 лет....

У меня сотка 2003 года, Я ВТОРОЙ ХОЗЯИН за 6 лет пребывания ее в РФ... При чем я знал у кого брал и ходил за ним, уговаривая продать ее мне, не менее полугода... Теперь катаюсь на ней и радуюсь, но каждый раз когда вижу квадратного представителя семейства Мерседес, ужасно хочется стать его обладателем...... Как я думал, что раз на 100ке катаясь по ухабам, ямам, лесовозным тропам (работа у меня такая) и с ней нет проблем, при чем АБСОЛЮТНО, то учитывая, что G класс это автомобиль, который создавался для эксплуатации именно в таких условиях, подойдет гораздо лучше, учитывая хотя бы тот факт, что он в штате с 3мя блокировками, и двумя мостами, чего не скажешь про ТЛК 100.... Но как я погляжу получается, что G перестал быть военным джипом...

Бери W461.

Вот сижу авто ру изучаю, такие красавцы попадаются, что готов хоть сейчас вылетать за ним.... Неужели от Мерседеса только имя осталось??? Вот честное слово не ожидал...

Пасиб... Думаю, лучше подожду, деньжат чуть подкоплю и после 2005 года возьму... Дорестайл какой - то слишком квадратный в салоне...

В салоне много чего нового стоит... Речь не об этом!

Артем, я просто думаю взять годом по свежее, чтоб потом продать его не сложно было... Все - таки дорестайл сейчас - то уже морально устаревают, а через пару лет совсем никому интересны не будут, и как вариант буду продавать его долго и мучительно.... А если говорят о том, что после 2004 года Гелики по надежности не уступают ТЛК 100, то придётся поднапрячься, подкопить чуток и уже взять хороший аппарат, с которым и проблем не будет, и сам получишь бурю положительных эмоций от владения авто....

w461

Соглашусь с Олегом на 100 процентов. Гелик машина своеобразная и круг ее потенциальных покупателей в принципе узок. Но на хорошую машину в этом кругу всегда найдется покупатель, неважно рестайл или нет, 1980-й или 2005-й.....