Всем здравствуйте! Здравствуйте сами и пусть не болеют ваши железные Gони! Меня зовут Сергей, я из Краснодарского края.Школу закончил - мне 57 лет. Художник. Приобрёл G350TD 1996г. Почему так тему назвал? История такая: ездил на УАЗ Патриоте на Грачевский перевал. Со мной товарищ на Ниссан-террано. Два - три раза за поездку товарищ меня из грязюки вытаскивал. После покупки G350TD поехали тем же маршрутом. На этот раз я товарища вытаскивал.Радости пережитого не передать... Это, правда, пока единственная поездка, т.к. я обнаружил стук в шкворнях и много гнилого, особенно снизу и сзади. Когда встал на яму и пошевелил ленты крепления топливного бака, бак практически вывалился со своего места... Как он до сих пор держался... Тормозные трубки ломались в руках без изгиба как макароны.Некоторые элементы рамы прогнили до дыр. Машина была в Питере и, видимо, соль дорог поработала на славу. Сейчас всё  разбираю и составляю списки запчастей. ( А тут ещё валюта подорожала...) Но есть и плюсы. Предыдущий хозяин машины утверждает,что отремонтировал движок. На авто стоят амморты КОНИ и какие-то суперпружины синего цвета в подвеске. Два комплекта резины: трассовая КУПЕР и грязевая МУТЬТЕРРАЙН ГУДРИЧ ( прошу прощения за мой ломанный английский) Машину буду делать сам. У меня гараж с ямой. Раньше у меня ВАЗ 2102 был и все 20 лет я его делал сам, даже капрем (кроме расточки конечно ) УАЗ Патриот у меня 6 лет. Тоже делал сам, установил лебедку,переделал шкворня со штатных на подшипниковые, не раз перебирал раздатку. Как буду делать, по возможности расскажу, наверное в разделе про кулибиных.